Bốn thương nhân nông nghiệp lớn trên thế giới và đối thủ người Brazil Amaggi của họ có thể làm đơn xin xây dựng một con đường nối vành đai ngũ cốc của đất nước với các cảng phía bắc, đồng thời xem xét đầu tư vào một tuyến đường sắt song song.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) và Amaggi đã thực hiện một nghiên cứu thăm dò 10 năm về đoạn 968 km của BR-163, là động mạch ngũ cốc hàng đầu của các cảng phía bắc. năm 2018 chiếm 28% xuất khẩu đậu nành và ngô từ Brazil.
Một kế hoạch với mô hình chuyển nhượng đường được đề xuất cho các nhà đầu tư tư nhân sẽ được trình lên chính phủ trong tuần này. Kế hoạch này cung cấp cho việc chuyển con đường sang nhượng bộ 10 năm, ngắn hơn nhiều so với quyền sở hữu 20 năm3030 thông thường được cung cấp bởi các dự án khác.Một sự nhượng bộ ngắn hơn sẽ được tính đến bởi thực tế là, bắt đầu từ năm 2025 và cho đến khi kết thúc nhượng bộ đường bộ, ngũ cốc được vận chuyển bằng đường bộ sẽ được chuyển theo các giai đoạn đến tuyến đường sắt Ferrograo được đề xuất chạy dọc theo tuyến đường tương tự với BR-163.