Nông dân đã đưa ra các phương pháp để bảo vệ quả mâm xôi khỏi khí hậu thay đổi.

Sự ra đời của ATIGA đã gây nguy hiểm cho ngành công nghiệp đường của Việt Nam.

Theo Hiệp hội Thương mại Quốc gia Đông Nam Á (ATIGA), giá đường trong nước của Việt Nam sẽ giảm 15% 20% để cạnh tranh với đường nhập khẩu. Nhiều nhà máy đường nhỏ sẽ trên bờ vực đóng cửa.

Theo Thủ tướng Nguyễn Xuân Fook, vấn đề trở nên trầm trọng hơn bởi cuộc chiến không hiệu quả chống buôn lậu đường và giá đường thấp ở nước láng giềng Thái Lan. Chi phí sản xuất đường hiện tại ở Việt Nam cao hơn khoảng 4 đô la8 so với ở Thái Lan.

Theo dự báo của VSSA, sản xuất đường trong nước sẽ giảm 17,5%. Một sự định hướng lại của ngành công nghiệp đường để tạo ra năng lượng tái tạo từ chất thải sậy có thể cứu vãn tình hình. Các nhà máy đường địa phương có thể cung cấp khoảng 40% mục tiêu sản xuất năng lượng tái tạo.

Tuy nhiên, để tăng đầu tư vào sản xuất năng lượng sinh khối và hỗ trợ ngành công nghiệp đường, cần có giá trợ cấp cao hơn cho điện. Khoảng 9,35 cent. Để so sánh, tám nhà máy đường kết nối Việt Nam bán điện ở mức 5,8 cent mỗi kWh, thấp hơn nhiều so với ở Thái Lan và Philippines. Thủ tướng hứa rằng mọi biện pháp sẽ được thực hiện để cải thiện ngành công nghiệp đường và hỗ trợ của đất nước nhà sản xuất.

Vào ngày 12 tháng 2, Nghị viện châu Âu đã chính thức bỏ phiếu phê chuẩn Hiệp định thương mại tự do (EVFTA). EU sẽ cung cấp cho Việt Nam một hạn ngạch 10 nghìn tấn đường trắng và 10 nghìn tấn sản phẩm chứa hơn 80% đường.

• Brazil hy vọng chính phủ Trung Quốc sẽ không gia hạn một số thuế nhập khẩu đường nhất định, người phát ngôn của Bộ Nông nghiệp Brazil cho biết.
• Sự phát triển của robot đầu tiên trên thế giới để thu thập quả mâm xôi đang đạt được đà phát triển. Công ty khởi nghiệp Fieldwork Robotics của Anh đặt mục tiêu sản xuất tại Anh vào năm tới và nhận khoản đầu tư thêm 1 triệu đô la.
• Dự kiến ​​trong năm 2019-2020. sản lượng đường toàn cầu sẽ ít hơn năm trước.