Chính phủ Ấn Độ đã cho phép xuất khẩu 6 triệu tấn đường trong giai đoạn 2019-2020 theo Hạn ngạch xuất khẩu tối đa cho phép (MAEQ) để giúp quản lý dự trữ đường dư thừa của đất nước.
Khi nhu cầu vốn lưu động của các nhà máy đường ở Uttar Pradesh tăng lên do sản xuất đường tăng và hạn chế của chính phủ do chính phủ áp đặt thông qua hạn ngạch hàng tháng, ngành công nghiệp đang cố gắng tối đa hóa xuất khẩu sản phẩm này.
Điều này là do thực tế là kết thúc mùa nghiền mía sẽ sớm đến, và điều này sẽ đóng các khả năng sản xuất sản phẩm để xuất khẩu. Các nhà sản xuất Bắc Ấn hy vọng sẽ có được một hạn ngạch xuất khẩu bổ sung.
Sau quý đầu tiên của mùa đường, bắt đầu vào ngày 1 tháng 10, các nhà máy đường từ bang Uttar Pradesh, bang sản xuất đường lớn nhất của đất nước, đã ký hợp đồng xuất khẩu từ khoảng 70% đến 80% hạn ngạch được giao cho tiểu bang.
Trong khi đó các đồng nghiệp của họ ở Maharashtra chỉ giảm khoảng 25% tổng hạn ngạch xuất khẩu của bang.
Nhiều xe hơi ở Ấn Độ và Brazil không lái bằng xăng, mà là rượu. Nó được làm từ củ cải và lau sậy, vì vậy nó là một loại nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Theo các nguồn tin trong ngành, các nhà máy đường của Maharashtra đã ký hợp đồng cung cấp đường trong bang.
Các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp cho biết doanh số hiện tại có nhiều lợi nhuận hơn thương mại trong nước. Prakash Nayknavare, Giám đốc điều hành Liên đoàn các nhà máy đường hợp tác quốc gia, cho biết: Để tính tỷ lệ xuất khẩu cho đường trắng của chúng tôi, chúng tôi giảm giá 30 đô la từ hôm nay (miễn phí trên tàu) với mức giá 414 đô la / tấn đường tinh luyện và nhận được mức giá 384 đô la / tấn t
Sau khi trừ chi phí vận chuyển, xử lý và cảng, doanh thu ròng của các nhà máy đường sẽ là $ 348. Nếu chúng ta thêm $ 163 trợ cấp, chúng ta sẽ có doanh thu xuất khẩu $ 494 mỗi tấn, cao hơn nhiều so với mức bán $ 44 mỗi tấn hiện tại ở thị trường nội địa.
- Trong năm tiếp thị tháng 9-2018/2019, Ukraine đã bán 304,6 nghìn tấn đường ra nước ngoài, ít hơn 10% so với mùa trước.
- Trong vài năm tới, khối lượng cung cấp đường xuất khẩu từ các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu sẽ không vượt quá 2 triệu tấn.
- Dự kiến trong năm 2019-2020. sản lượng đường toàn cầu sẽ ít hơn năm trước.